湘電XE82-2000風電偏航剎車片直驅式風電機組全功率變流器的電路分析。直驅式風力發電機組全功率變流器采用“二極管整流+升壓斬波+PWM逆變”的結構，將電壓和頻率不穩定的交流電轉化為符合電網要求的交流電。試驗得出斬波器+逆變器的效率通常在97%，電網側功率因數大于0.99。

      直驅式機組變流器功率主電路組成：發電機側濾波器、三相整流器、整流輸出電容器組、三重升壓 BOOST變換器、制動單元、逆變側濾波器、雙重并網逆變器、逆變輸出平衡電抗器、濾波器和升壓變壓器等。變流器中的功率半導體器件IGBT，一般采用水冷散熱技術，機器外部設有循環系統。

      水冷系統簡介發電機散熱冷卻方式主要有強制風冷和水冷兩種。風冷發電機體積大、氣流噪聲大且把一部分熱量散發在機艙中，不利于機組安全工作。水冷結構比較復雜，防漏密封要求高，需要冷卻液，成本增加。但水冷交流發電機具有低速發電特性和低噪聲特點，相較于風冷發電機具有優勢。

      雙饋式異步發電機冷卻方式采用水冷的形式，發電機主要發熱部位是定子、轉子繞組，重點冷卻部位是定子繞組的線圈，所以冷卻水管道布置在定子繞組周圍。發電機運轉時，冷卻水在水泵的帶動下循環流動，從集電環的后端入水口進熱交換器，散熱器經蛇形的水管從集電環后端的出水口流出至機殼上端的入水口(冷卻水出水口與入水口位于同一軸向位置)，通過發電機殼體，與外部散熱器進行循環熱交換，有效地冷卻定子線圈繞組、定子鐵心、轉子、內藏式液壓泵調節器和軸承等其他發熱零部件。湘電XE82-2000風電偏航剎車片冷卻系統不僅直接帶走發電機內部的熱，同時通過熱交換器帶走齒輪潤滑油的熱量。