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山東液壓制動器廠家慣性閥(也稱G閥)的調節作用起始點的控制壓力值取決于汽車制動時作用在汽車重心上的慣性力，即不僅與汽車總質量或實際裝載質量有關，而且與汽車制動減速度有關。慣性閥也有慣性限壓閥、慣性比例閥兩類。
山東液壓制動器廠家慣性限壓閥內有一個慣性球，慣性球的支承面相對于水平面的仰角必須大于零，慣性閥方可能起作用。汽車在水平路面上時，應為10-13°。通常慣性球在其本身重力作用下處于下極限位置，并將閥門推到與閥蓋接觸，使得閥門與閥座之間保持一定的間隙。此時進油口A與出油口B連通。在水平路面上施行制動時，來自主缸的壓力油即由進油口A輸入慣性球，再從出油口進入后促動管路，輸出壓力P2即等于輸入壓力。
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